﻿&name=Fokker D.VIII
&description='Firma Fokker připravila tento letoun pro druhou soutěž stíhaček, která proběhla od 27. května do 21. června 1918 ve zkušebním středisku Adlershof. Jednoplošná stíhačka vycházela ze starších návrhů Reinholda Platze. Trup byl svařen z trubek, křídlo mělo celoplošný překližkový potah a tlustý profil. Umístění křídla ve výši očí pilota omezovalo výhled vzhůru. E.V přesto při soutěži předvedl dobré výkony, rozhled, stoupavost a obratnost. Někteří zkušební piloti mu dávali přednost před D.VIIF. Armáda objednala 400 strojů, všechny s motorem Oberursel UR II.

Fokker-Flugzeugwerke do konce války vyrobily 285 strojů. Dne 7. srpna 1918 vstoupily do služby u Jasta 6 a Jasta 19. Již 16. a znovu 19. srpna však zahynuli piloti při katastrofickém selhání křídel. Všechny E.V byly dočasně uzemněny a vyšetřování trvalo do října. Příčinou byla nekvalitní výroba a materiál křídel. Po obnovení požadované výrobní kvality a pevnosti dostal letoun nové označení Fokker D.VIII. Vzhled se nezměnil; po výměně křídel byly na D.VIII přeznačeny i některé starší E.V.

Piloti chválili výbornou stoupavost a výhled, snadné létání a citlivé řízení. Někteří mu pro vyšší obratnost dávali přednost před Fokkerem D.VII. Při přistání měl sklon padat na pravé křídlo a prudce zatáčet doprava. Typické jednoplošné uspořádání mu vyneslo přezdívku „létající břitva“. Po nasazení E.V/D.VIII na západní frontě je úředně doloženo vítězství Emila Rolfa ze 17. srpna; další bojové záznamy jsou skromné.


Motor
Oberursel UR II  rotační 9 válců 110 hp

Rozměry
Výška: 2820 mm
Délka: 5865 mm
Rozpětí: 8340 mm
Plocha křídla: 10.7 sq.m.

Hmotnost
Prázdná hmotnost: 360 kg
Vzletová hmotnost: 562 kg
Objem palivových nádrží: 69 l
Objem olejové nádrže: 20 l

Maximální rychlost (IAS)
hladina moře — 185 km/h
1000 m — 177 km/h
2000 m — 167 km/h
3000 m — 158 km/h
4000 m — 148 km/h
5000 m — 136 km/h

Stoupavost
1000 m — 2 min. 42 sec.
2000 m — 5 min. 47 sec.
3000 m — 9 min. 25 sec.
4000 m — 14 min. 02 sec.
5000 m — 20 min. 20 sec.

Praktický dostup 6500 m

Vytrvalost ve výšce 1000m
Jmenovitý výkon (Bojový) — 1 h. 30 min.
minimální spotřeba (cestovní režim) — 2 h. 20 min

Výzbroj
Dopředná výzbroj: 2xLMG 08/15 Spandau 7.92mm, 500 nábojů na hlaveň

Použité prameny
1) Fokker Fighters of World War One. By Alex Imrie, Vintage Warbirds 06.
2) Fokker D.VIII. By P. M. Grosz, Windsock DataFile 25.
3) The Fokker D.VIII. Profile publications number  67.
4) Fokker Aircraft of World War One. By D. Paul Leaman.
5) German Aircraft of the First World War. By P.Gray, O.Thetford.
6) File D 52.1/Fokker/55 McCOOK FIELD REPORT, SERIAL No. 1669.'